2019年09月26日 來源: 
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  廣西壯族自治區交通運輸廳廳長  陳鴻起

  新中國成立以來,特別是改革開放以來,在交通運輸部的大力支持和自治區黨委、政府的堅強領導下,自治區交通運輸廳認真貫徹落實習近平總書記賦予廣西的“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求,按照“建設壯美廣西共圓復興夢想”的總目標總要求,著力補短板、強弱項、激活力、抓落實,不斷加快現代綜合交通運輸體系建設,推動全區交通運輸高質量發展,全區交通運輸工作取得了突破性成效。

  筑牢交通運輸發展根基

  新中國成立初期,廣西公路通車里程僅有555公里。經過70年的艱苦奮斗,到2018年底,廣西公路里程達12。54萬公里,其中,高速公路5563公里,縣縣通高速率達91%,農村公路突破10萬公里,全區公路通行條件大幅改善,基本建成以高速公路為骨架、國省干線為支撐、縣鄉公路為脈絡、通村公路為基礎的公路網。

  廣西鐵路在改革開放后邁入了飛速發展階段。1997年,南昆鐵路建成通車運營,打通了中國西南地區的便捷出海通道和南方東西向運輸大干線;2013年,廣西桂林到北京首趟高鐵列車正式發車,廣西成為全國首個開通高鐵的少數民族自治區,正式進入高鐵時代。到2018年,廣西鐵路營運里程5202公里,其中,高鐵線路7條,營運里程1771公里,位居全國第一。2018年全區鐵路旅客貨物發送量雙雙破億,創造了鐵路建設大發展的“廣西速度”。

  廣西是水運大省(區),依托沿海沿江區位優勢,持續掀起水路交通建設新高潮。截至2018年底,全區內河港口生產性泊位532個,綜合通過能力突破1.1億噸;全區內河港口貨物吞吐量達1.39億噸,其中集裝箱達105.5萬標箱;廣西內河貨物吞吐量同比增長10.3%,增長率全國排名第二;長洲樞紐船閘貨物通過量突破1.3億噸,與長江三峽船閘過閘貨運量基本持平。廣西北部灣港港口貨物吞吐能力達到2.49億噸,萬噸級以上泊位88個,集裝箱吞吐能力423萬標箱。廣西沿海貨物吞吐量同比增長9.7%,增長率全國排名首位。

  廣西是民航事業起步較早的省區之一。目前,廣西通航航線320條,可通航國內外110個城市,基本形成了省會通、區內支線通、東盟通;東盟航線達27條,基本實現東盟國家航線全聯通,東盟航線數量、通航城市均在全國保持先進行列。近年來,桂林兩江國際機場T2航站樓投入使用,梧州西江機場建成啟用,民航機場由1978年的2個增至7個,廣西成為了中南地區民航運輸機場最多的省(區)之一。

  構建全方位開放發展新格局

  當前,廣西發展站在了新的歷史關口、面臨著難得的歷史機遇。廣西交通將依托獨特的區位優勢,加快構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局,為建設壯美廣西提供強有力的交通運輸保障。

巴黎好运彩  服務西部陸海新通道建設。通過實施港口提質工程、鐵路網化工程、公路暢通工程、內河提升工程、航空拓展工程、物流升級工程等六大工程,構建一條暢通便捷的大能力綜合交通運輸通道,全力支撐西部陸海新通道建設。

  全面對接粵港澳大灣區。加快建設連通粵港澳大灣區的快速交通干道、打造支撐粵港澳大灣區的發達內河航運體系、融入粵港澳大灣區世界級港口群,形成以高速鐵路和高速公路為主、空運和水運為支撐的全面對接粵港澳大灣區的東融通道和連接粵港澳大灣區與東盟的西部通道。

  打通出邊出省區通道。加快規劃建設張家界經桂林至海口的高速公路通道,建立通往云南的聯運體系,構建廣西邊境高速公路通道,提升廣西沿邊地區普通國省道服務水平。

巴黎好运彩  服務交通脫貧攻堅戰。加快實施“四建一通”工程,推進“四好農村路”高質量發展,進一步改善農村交通出行環境,提升運輸服務品質,讓群眾出行更加安全暢通。

  到2025年,廣西將基本建成銜接高效、結構優化、規模合理、布局完善的現代綜合交通網。“五縱五橫”鐵路骨干網基本形成,全區鐵路運營里程達到7000公里,高速鐵路達到3000公里,實現“市市通高鐵”。公路網絡持續加密,高速公路里程突破1萬公里,實現縣縣通高速公路。“一灣一江一通道”建設提速,全區港口綜合通過能力突破7億噸,集裝箱通過能力突破1200萬標箱;北部灣港千萬標箱現代化港口工程全面建成,“一干五支”航道全線暢通。全區開通航線超過400條,通航點達到250個以上,參與廣西運營航空公司總運力達200架以上,“兩干七支多點”機場發展格局基本確定。

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編輯:夏影影
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